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| 超声传感器之无人驾驶汽车 |
掌握着无人驾驶最核心技术——超声传感器，占据这一领域市场近半壁江山，日本陶瓷株式会社（Nippon Ceramic Co.）的股票在三年里悄悄上涨了40%。分析师预计，到2018年，该公司盈利有望翻倍。
日本陶瓷株式会社的名字或许并非尽人皆知，但它却占据了超声传感器市场的一半份额。而事实上，在2013年的广州国际汽车零部件及用品展览会上，就已出现过日本陶瓷株式会社的身影。
该公司生产的直径仅一指宽的超声传感器，是无人驾驶技术不可或缺的核心。无人驾驶技术市场潜力不可估量，对紧急制动系统的要求也越发明显，预计2021年，驾驶员辅助功能这一与超声传感器最密切相关的市场，规模将翻倍至170亿美元。
汽车厂商大多以辅助驾驶为核心，由辅助驾驶过渡到自动驾驶；而如谷歌、百度的互联网厂商则直接从无人驾驶切入，成为目前市场主要的焦点。这类无人驾驶对车载传感器有很高的要求，包括用于定位的超声传感器。
正在测试中的谷歌无人驾驶汽车，已驾驶了48万公里。2012年5月8日，在美国内华达州允许无人驾驶汽车上路3个月后， Google的无人驾驶汽车获得了机动车驾驶管理处颁发的合法车牌。
今年5月，可载运6名乘客的无人驾驶迷你巴士WEpod将在荷兰公共道路上开始载人运营，这是世界上首款投入运营的无人驾驶巴士。欧盟在2007年启动CityMobil1，是一个在欧洲各个地区试验无人驾驶汽车在普通道路上行驶的计划，为期五年。2012年，欧盟又开始了CityMobil2计划。美国汽车专业调查公司HIS Automotive预计，2021年，碰撞预警和紧急制动等驾驶员辅助功能市场规模将翻倍至170亿美元。日本陶瓷株式会社社长谷口真一希望，借着无人驾驶的大好势头，在这五年里继续扩大超声传感器的生产线规模，迎来市场需求的翻倍。
“我们相信，这一次，超声传感器行业的的确确迎来了春天。”谷口真一信心满满
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